写于 2018-11-09 08:05:03| 亚洲城ca88网页版官网| 亚洲城ca88老虎机

自1997年宣布以来,马赛电车的第一线应该是2007年的一天

如果每个人都动员起来

马赛,区域记者

“Marseille 2015,马赛项目在欧洲

在这个雄心勃勃的标题下,1997年发布的一致性计划特别宣布了有轨电车返回马赛的重大回报

马赛将从北部(Santa Anthony)南部(Mazargues),东部(Caillols)西部(Barca)两条主线进行扫描

2001年初开始施工,2004年初雷诺·穆塞尔处理此案,确认了Gordan市,他获得了2001年的电车

在年度市政选举中,其中一个竞选论点的强烈意愿之一:“我们不再需要一辆车像马赛这样的大城市必须有公共交通电车,以便行人可以在路上自由流通

“2004年11月,准备工作刚刚开始,调试工作定于2007年初开始

延误和发育迟缓,因为一个大型项目减少了“自有车站的公共交通”

这条南北线是该市的北部社区提供服务,现在仅限于旧港和Joliette之间的几个车站,这是现有地铁线的两倍

.Res de la Republique将是马赛公共交通基础设施中最好的

巧合

正是在这条动脉中,一个巨大的复兴目标,德克萨斯投资基金有pu购买了近2,000个家庭和300家公司

“目前重新开发索道项目的主要城市是让下层人员在周围社区中被击退,”参议员罗伯特·布雷和普罗旺斯大都会报的共产主义组织(MPM)主席指责说

马赛城市社区

“电车路线,专注于市中心和郊区,忘了,不会减少预计城市的汽车数量将是龚茂,罂粟,居民和商业社区,俯瞰相关的Canebière

相反,包括解放大道在内的一些街道将被改造成通过两条车道的城市

除了对路线选择的争议之外​​,马赛市长还收到了他的政治朋友的坏消息:拉法兰政府取消了承诺的7100万欧元

“因为这是马赛人民的一个重要结构项目,我们已经借了几十年

如果你什么都做不了,你必须优先考虑

最初计划的连接北部街区和市中心的路线似乎是我的

首要任务

还考虑与总理事会和地方议会集中资源,为法兰勒法国建立单程票

罗伯特布雷特补充说,这是一项自愿性政策,不能指导现有多数

自1989年以来,自今年第二条地铁线路建成以来,法国第二大城市没有任何公共交通项目

2000年,城市公共交通在2000年的2,524,000公里期间确保了一个具有连贯计划的道路基础设施.70%

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